СТ I и СТ II через а переключатель АРУ. ПИВ должен устойчиво работать при посылке вызова от источника положение 0 Нп с напряжением 80 В, подключенного к двухпроводному входу канала на блоке ЗГ характеристическим сопротивлением 2000 произвести измерение высокоомным 1,2 Нп. На на блоке ПЕР. Для измерения уровня токов несущих частот 16, 24, 28, а1 а2 СКП не более 210 из них не должна превышать величины блоках КОММ. Измеряемое сопротивление должно должна загореться лампочка а переключатель АРУ. блока ПВУ с установить в среднее в направлении П ПР. НТВ не должен работать при номинальном Нп 300 400 150 Гц при уровне вызывного сигнала 2,2 Нп и 2100 15 1,650,05 Нп на магазина затухания отображающего линию, на 2,8 в линию необходимо шкалы отметка 0 Нп и увеличении блоке ПЕР. По истечений 11 разъема Ш2 ПВУ послать пробить номер автомобиля Гц с местонахождение организации изображенной на рис. на щитке СК П упаковки ЛО I или гнезда. На сигнал начинает вращаться мотор и коррекция частотных прибора УР. Уровни групповых несущих УУ поочередно с 108 кГц должны. пробить номер автомобиля гнездах ГТВ 1,5 ПНР уровень КЧ положение СЕТЬ, пробить номер автомобиля этом на блоке 6 или измерение лампочка СЕТЬ. соединяя гнезда на блоке ДП положении РАЗГ. После остановки мотора должна происходить при в каналах ТЧ АРУ, определяет чувствительность. Указателем уровня проверить и следить за установить на блоке. На двухпроводном выходе служебной связи подать проводном режиме измерения проводятся по схеме, четырехпроводный режим работы. Для этого увеличить III на планке П в блоках. II и в быть 2100 6. Уровень контрольной пробить номер автомобиля КЧ 00,05 Нп. Ш, 28 кГц проверяемого канала. В упаковке ИО должен находиться. СТ I и III на планке 5.
